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自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

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工商時報【呂雪彗╱台北報導】

520以來,兩岸持續冷對抗,衝擊ECFA的推動。據悉,經濟部最近悄悄將ECFA臨時任務小組撤掉,成員歸併入國貿局雙邊一組,意謂兩岸經貿談判及官方往來恐無限期陷入停擺。

此外,經濟部工業局主政的兩岸搭橋專案辦公室,也已「務實」轉型為亞太產業鏈結辦公室,轉為與新南向國家洽談產業鏈相關合作。

520蔡政府上台後,行政院趁全面盤點任務編組之際,悄悄撤掉「ECFA專案小組」。知情人士說,蔡英文總統表示「兩岸要維持現狀」,但新政府不談92共識,大家都心中有譜,不會再有「ECFA」經貿諮商互動,因此政院「順勢」整併裁掉ECFA專案小組。

經濟部原本從雙邊一組大陸科抽出5、6名人力,成立ECFA臨時任務小組,對外號稱「ECFA專案辦公室」,負責統籌服貿、貨貿諮商或產業合作交流等策略規畫,但新政府上台後,業務量清淡,大不如前,最近國貿局也將相關人力回歸至雙邊一組大陸科。

據高層表示,兩岸互動減少,彼此未建議碰面,因此諮商或經貿交流幾乎停擺,將相關人力回歸原單位,做本職的工作是很正常的事。經部官員也說,這些ECFA小組成員戰力十足,在美國總統川普可能對大陸祭反傾銷殺手?下,這些小組成員也將就其相關作為,對大陸及台商的影響研究分析。

不僅國貿局的兩岸ECFA專案小組組織變動,據悉,工業局主導的兩岸搭橋專案辦公室,520後也有新的面貌,目前已轉型為亞太產業鏈結辦公室,範圍包括新南向18國及大陸,但其實重心轉為推動新南向產業鏈合作。

520後,原本經部兩岸搭橋辦公室一直和大陸工信部聯繫,有意在去年10月17-20日於北京舉行官方次長級的兩岸通訊產業搭橋會議,但在大陸連降三級,不願維持官方高層互動下,我被迫「喊卡」,迄今兩岸官方並未有任何產業搭橋計畫在洽談。

知情人士說,兩岸陷入冷戰對抗局勢,ECFA談判已很難繼續,從《兩岸協議監督條例》按兵不動,不難窺出端倪。ECFA貨貿諮商,在對岸不同意對中小企業「讓利」後,包括石化、面板、汽車、及工具機等四大敏感產業,全部都卡住,沒有進展,短期內也看不到任何兩岸重啟協商的契機。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

中國東方航空昨(22日)晚在晶華酒店為長期支持的合作夥伴們舉辦盛大的答謝晚會,集團副總經理田留文率高階與會,並頒獎給績優旅行社與貨運代理。晚宴邀請台灣地區各縣市公會理事長、客運、貨運代理,海峽兩岸旅遊交流協會主任滿宏衛等多位貴賓出席,但滿宏衛對於何時與台灣觀光協會會長葉菊蘭會面等敏感問題,都避而不談。

東航因為與子公司上海航空擁有台灣飛上海每周33班,是航班數最多的公司,因上海商務客多,受陸客限縮影響也小。東航總經理施海波表示,公司一直以來高度重視台灣地區市場,早在兩岸三通之前,東航便通過與台灣和香港地區航空公司的深入合作,為兩岸旅客提供便捷、順暢的服務。在兩岸定期直航開啟後,更不斷加大運力投放,陸續增加新的航點,致力於提升服務品質,在兩岸之間的航空市場上扮演著越來越重要的角色。

截至目前,東航已擁有22條兩岸直航的航線,全年執行航班近萬架次,運送旅客148萬人次,為大陸航企航線最多、運輸量最大的公司。並持續拓展航線網路,預計2017年6月將再新增阿布達比航班,提供台灣轉機客更多選擇。東航持續不斷擴大全台服務據點,除了東航台灣分公司外,新開拓了高雄營業處、台中商務代表處,並加強中南部市場經營與在地化服務,同時針對區域規劃區分17個縣市,在2016年下半年分別在12個縣市舉辦了產品推介會。

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